本篇文章给大家谈谈加纳拟出新规遏制旧轮胎使用，新胎进口或有商机对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
加纳进口的加纳旧轮机轮胎中有75%过期不合格，该国道路交通安全委员会欲推动通过一项新交通条例，拟出以遏制不合格轮胎的新规使用。因此，遏制加纳市场或将迎来新一波的胎使胎进轮胎需求。
加纳进口的口或轮胎中有75%过期不合格，该国道路交通安全委员会欲推动通过一项新交通条例，加纳旧轮机以遏制不合格轮胎的拟出使用。因此，新规加纳市场或将迎来新一波的遏制轮胎需求。
网从加纳《每日导报》的胎使胎进近日报道中获悉，由国家交通安全委员会（NRSC）进行的用新有商一项研究显示，进口到加纳的口或轮胎有75％已经过期。
近日，加纳旧轮机在加纳首都阿克拉举行的二手轮胎最低标准会议上，NRSC的副主任鲁道夫•贝克利表示，使用废旧轮胎使加纳车辆事故风险增加了30％。
鲁道夫指出：“在加纳的致命交通事故中，有15％以上的车辆在发生撞击前已有某种形式的轮胎缺陷。驾驶旧轮胎汽车的司机对事故的发生要承担主要过错。”
他说，即便轮胎不是二手的旧货，但在其制造年份已经超过了4年，不再具备可靠的使用性。
他敦促海关官员、加纳收益管理局、交通运输部和其他相关部门，推动通过道路交通管理条例2012 (L.I 2180)，使其成为法律。
他说，一旦该条例被通过而成为正式法律之后，加纳将清除那些不在适用于道路行驶的轮胎。
网了解到，加纳经济属单一格局，工业基础薄弱，技术水平落后，设备陈旧，以黄金、钻石、锰、铝矾土开采和木材加工为主，还有纺织、水泥、电力、冶金、金属加工、酿酒、碾米等，加纳进口主要以原油及其附属产品、车辆及配件、大米、纺织品、电气设备、橡胶化工类产品、鱼类及其它水产品和钢铁等商品为主。